Урал Вояж (Ural Voyag) — чоппер для российских байкеров
![Урал Вояж - обзор первого отечественного чоппера](http://themoto.net/wp-content/uploads/2015/04/ural-voyage_23-300x225.jpg)
Отечественное мотостроение очень долгое время значительным разнообразием моделей не отличалось.
И хоть конструкция мотоциклов постоянно совершенствовалась, но сама концепция всех моделей оставалась неизменной.
Она была классической для отечественных мотоциклов. Продиктована концепция была потребностью в универсальности моделей и использовании мотоциклов как транспорта для решения многих проблем.
![Зарождение модели Урал Вояж](http://themoto.net/wp-content/uploads/2015/04/ural-voyage_4.jpg)
Первой попыткой в создании непривычного для нас байка принял Ирбитский мотоциклетный завод, занимавшийся производством тяжелых вседорожных мотоциклов под маркой «Урал».
Появление байкерского движения в начале 90-х годов указало на растущий интерес к мотоциклам класса «Чоппер», которые у нас не производились.
А поскольку имелся интерес, то требовалось хотя бы мелкосерийное производство отечественных «чопперов».
Первая модель отечественного мотоцикла с американским стилем получила название «Урал Вояж», и объявилась она в 1996 году.
Конечно, создать «чоппер» в американском понимании у конструкторов не очень получилось, но все же «Вояж» являлся довольно интересной моделью.
Особенности конструкции
![Особенности модели Урал Вояж](http://themoto.net/wp-content/uploads/2015/04/ural-voyage_1.jpg)
Основой для создания выступил «Урал» классической модели.
Большинство составляющих оставили без изменений, но некоторые элементы использовались на «Урал» впервые.
Так, несущей частью у «Вояж» являлась трубчатая рама со сварными соединениями.
Спереди в качестве подвески устанавливалась дуплексная телескопическая вилка.
Придавать «чопперного» вида спереди должно было 18-дюймовое колесо на спицевом диске. На «Вояж» впервые стали ставить дисковые передние тормоза.
В верхней части вилки размещалась небольшая по размерам круглая фара.
Руль – высокий, а вот приборную доску не смогли разместить на бак, как это делается на американских «чопперах», ее установили выше фары, причем она несколько выступает вперед.
![Описание модели Вояж](http://themoto.net/wp-content/uploads/2015/04/ural-voyage_3.jpg)
Бак получил каплевидную форму и расположен он под углом. Сиденье, хоть и обтянуто кожей, не особо смахивало на «чопперское», скорее сиденье представляло собой так называемую «скамейку».
За сиденьем располагалась спинка с мягкой подушкой. Под сиденьем размещались накладки, прикрывающие раму и в конце формирующие крыло.
Задняя подвеска мотоцикла – классическая маятниковая с двумя амортизаторами. Заднее колесо, с широкопрофильной резиной и размером в 16 дюймов.
Желаете преобрести мотоциклетный видеорегистратор? Тут информация которая поможет определиться с выбором.
Обзор одного из надежных видов мотоэкипировки: http://themoto.net/moto/m-ekipirovka/sport/motocherepaha.html
На первых моделях применялись сзади барабанные тормоза, но впоследствии они были заменены на дисковые.
На «Вояж» устанавливался оппозитный 4-тактный силовой агрегат с двумя цилиндрами. Причем в разное время силовой агрегат имел разный рабочий объем.
Изначально на мотоцикл ставился 720-кубовый мотор, позже – 650-кубовый и 825-кубовый моторы.
![Запуск двигателя Урал Вояж](http://themoto.net/wp-content/uploads/2015/04/ural-voyage_2.jpg)
Запуск двигателя можно было выполнить как кикстартером, так и электростартером – впервые устанавливаемого на мотоциклы «Урал».
Система питания оставалась прежней – карбюраторной, по отдельному на каждый цилиндр, но карбюраторы были чешского производства.
Пересмотрели и выхлопную систему. Трубы, выходящие из цилиндров, уходили под двигатель, а затем выходили по бокам и поднимались вверх.
Коробка передач – на 4 ступени и с передачей заднего хода. Привод на заднее колесо – посредством карданной передачи.
Технические характеристики
к содержанию ↑
Все данные по «Урал Вояж» приведены в таблице, но там указаны характеристики модели с 720-кубовым мотором:
Характеристики мотоцикла «Урал Вояж» | ||
Парамет | Ед. изм. | Показатель |
Длина | мм | 2200 |
Ширина | мм | 760 |
Высота | мм | 1300 |
Дорожный просвет | мм | 145 |
Двигатель | тип | 2-цилиндр., оппозитный |
Объем рабочий | куб. см. | 720 |
Мощность | л.с. | 44 |
С-ма пуска | тип | кикстартер, эл. стартер |
С-ма питания | тип | карбюраторная, 2 карб. |
Коробка передач | тип | мех., 4-ступенчатая |
Привод | тип | карданный |
Масса сухая | кг | 225 |
Скорость максимальная | км/ч | 130 |
![Вояж положил начало другой модели - Урал Волк](http://themoto.net/wp-content/uploads/2015/04/ural-voyage_5.jpg)
Ряд причин привело к прекращению выпуска «Урал Вояж», но он послужил базой для создания другой модели, которой стал мотоцикл «Урал Волк».
Участие в проектировании «Волка» принимали и байкерские клубы, что обеспечило новому мотоциклу большее сходство с классическими «чопперами».
Взяв «Вояж» и пересмотрев его внешность, конструкторы не остановились на этом.
У «Волка» другой по объему и мощности силовой агрегат, хотя тоже оппозитный, несколько иная выхлопная система.
Передняя вилка больше вынесена вперед, что добавило длины мотоциклу. Сиденье на «Волке» уже не ровное, а ступенчатое.
Ориентировочная стоимость
к содержанию ↑
Хоть производство «Урал Вояж» и остановлено, но этот мотоцикл небольшим спросом у нас все-таки пользовался, поэтому найти его на вторичном рынке можно.
Сейчас стоимость на него колеблется от 75 до 150 тыс. руб., в зависимости от технического состояния мотоцикла.
Приобретая мотоцикл Урал Соло СТ, покупателю предлагается возможность заказать дополнительное оборудование к модели для модернизации стандартной комплектации.
Cамым значимым в дизайне этого отечественного мота стало появление сиденья, которое в народе прозвали «Скамейка».
Фотогалерея
к содержанию ↑
В подборке представлен Урал Вояж, кто-то из владельцев внес свои изменения, а кто-то предпочел оставить все так как было, дабы сохранить его в истинном виде. Давайте посмотрим как выглядят модели, сохранившиеся на сей день.
![Фотогалерея мотоцикла Урал Вояж - фото 1](http://themoto.net/wp-content/uploads/2015/04/ural-voyage_6.jpg)
![Фотогалерея мотоцикла Урал Вояж - фото 2](http://themoto.net/wp-content/uploads/2015/04/ural-voyage_7.jpg)
![Фотогалерея мотоцикла Урал Вояж - фото 3](http://themoto.net/wp-content/uploads/2015/04/ural-voyage_8.jpg)
![Фотогалерея мотоцикла Урал Вояж - фото 4](http://themoto.net/wp-content/uploads/2015/04/ural-voyage_9.jpg)
![Фотогалерея мотоцикла Урал Вояж - фото 5](http://themoto.net/wp-content/uploads/2015/04/ural-voyage_10.jpg)
![Фотогалерея мотоцикла Урал Вояж - фото 6](http://themoto.net/wp-content/uploads/2015/04/ural-voyage_11.jpg)
![Фотогалерея мотоцикла Урал Вояж - фото 9](http://themoto.net/wp-content/uploads/2015/04/ural-voyage_12.jpg)
![Фотогалерея мотоцикла Урал Вояж - фото 10](http://themoto.net/wp-content/uploads/2015/04/ural-voyage_13.jpg)
![Фотогалерея мотоцикла Урал Вояж - фото 11](http://themoto.net/wp-content/uploads/2015/04/ural-voyage_14.jpg)
![Фотогалерея мотоцикла Урал Вояж - фото 12](http://themoto.net/wp-content/uploads/2015/04/ural-voyage_15.jpg)
![Фотогалерея мотоцикла Урал Вояж - фото 13](http://themoto.net/wp-content/uploads/2015/04/ural-voyage_16.jpg)
![Фотогалерея мотоцикла Урал Вояж - фото 14](http://themoto.net/wp-content/uploads/2015/04/ural-voyage_17.jpg)
![Фотогалерея мотоцикла Урал Вояж - фото 15](http://themoto.net/wp-content/uploads/2015/04/ural-voyage_18.jpg)
![Фотогалерея мотоцикла Урал Вояж - фото 16](http://themoto.net/wp-content/uploads/2015/04/ural-voyage_19.jpg)
![Фотогалерея мотоцикла Урал Вояж - фото 17](http://themoto.net/wp-content/uploads/2015/04/ural-voyage_20.jpg)
![Фотогалерея мотоцикла Урал Вояж - фото 18](http://themoto.net/wp-content/uploads/2015/04/ural-voyage_21.jpg)
![Фотогалерея мотоцикла Урал Вояж - фото 19](http://themoto.net/wp-content/uploads/2015/04/ural-voyage_22.jpg)
![Фотогалерея мотоцикла Урал Вояж - фото 20](http://themoto.net/wp-content/uploads/2015/04/ural-voyage_23.jpg)
![Фотогалерея мотоцикла Урал Вояж - фото 21](http://themoto.net/wp-content/uploads/2015/04/ural-voyage_24.jpg)
![Фотогалерея мотоцикла Урал Вояж - фото 22](http://themoto.net/wp-content/uploads/2015/04/ural-voyage_25.jpg)
![Фотогалерея мотоцикла Урал Вояж - фото 23](http://themoto.net/wp-content/uploads/2015/04/ural-voyage_26.jpg)
![Фотогалерея мотоцикла Урал Вояж - фото 24](http://themoto.net/wp-content/uploads/2015/04/ural-voyage_27.jpg)
![Фотогалерея мотоцикла Урал Вояж - фото 25](http://themoto.net/wp-content/uploads/2015/04/ural-voyage_28.jpg)
Видео
к содержанию ↑
Предлагаем вашему вниманию небольшое мотопутешествие на Ural Voyag. Оно позволит вам насладиться восхитительными пейзажами Русской природы и ощутить свободу. Дорога, мотоцикл и ветер — то что стоит испытать каждому.
Добавить комментарий