Yamaha Roadstar Warrior (Ямаха Варриор) XV 1700 — японский круизер со спортивным характером

Борьба за потребителей у производителей мотоциклов ведется не хуже, чем у автопроизводителей.

Давно уже одну из ведущих строчек в рейтинге мотопроизводителей заняли японские компании, и каждая из них старается по максимуму заинтересовать покупателей.

На что только не идут японцы в своем стремлении быть первыми. Доказательством тому является довольно интересная модель мотоцикла Yamaha Warrior XV 1700.

Официально Warrior 1700 относится к классу «круизеров».

Но по внешности он не особо тянет на этот класс. Да и по некоторым характеристикам он не уступает спортбайкам.

В итоге, Yamaha Warrior – этакий спортбайк в обличье круизера.

Преимущества и недостатки модели

Производство Yamaha Warrior XV 1700 началось в 2002 году и продолжалось оно 8 лет.

За это время он претерпел дважды фейслифтинг, и то небольшой.

В 2006 году у мотоцикла поменялись диски колес, зеркала и сиденье, а последняя вышедшая в 2010 году партия отличалась от предшественника только золотистой окраской некоторых элементов.

К достоинствам Yamaha Warrior XV 1700 пользователи относят несколько нетривиальный вид мотоцикла, отличные дорожные показатели, характеристики мотора.

Этот байк и действительно смотрится необычно – приземистый, широкий, с минимумом хромированных деталей и отличной сборкой.

Но и недостатки у этого байка имеются. В большинстве они касаются конструкции мотоцикла.

Посадка водителя получилась не очень удобной, что негативно сказывается на возможности длительных поездок. О месте второго пассажира и вовсе говорить не приходится – второе сиденье скорее служит украшением заднего крыла, чем посадочным местом.

Мотоцикл смотрится очень серьезно, но «круизер» из него получился не очень.

 Интересуетесь как происходит процесс растаможки мотоцикла в Росии? Тогда читайте нашу статью, в которой все подробно описано.

Обзор мотоцикла, который может стать отличным вариантом для начинающего мотолюбителя: http://themoto.net/moto/yaponskie/yamaha/virago-400.html

Конструкция мотоцикла

к содержанию ↑

Чтобы облегчить массу мотоцикла, все его агрегаты крепятся на алюминиевую дуплексную раму, но чтобы она не выбивалась из общей концепции мотоцикла, она выкрашена в черный цвет.

Бак – каплевидной формы, довольно широкий, но вместительность его не очень большая.

Переход от бака к сиденью сделан плавным.

Сиденье водителя довольно габаритное с хорошими анатомическими формами, а вот пассажиру досталось узкое короткое сиденье, которое комфортабельным явно не назовешь.

Под баком разместился V-образный силовой агрегат с воздушным охлаждением. Система питания мотоцикла установлена в развале цилиндров, по бокам между цилиндрами установлены воздушные фильтры.

Вся конструкция силового агрегата получилась сбитой, без видимости каких-либо элементов, не вписывающихся в конструкцию.

Система отвода выхлопных газов – односторонняя и расположена справа. Из каждого цилиндра выходит по одному колену, далее они объединяются в одну габаритную трубу.

Коробка передач – 5 ступенчатая, механическая и с ножным переключением, а вот привод на ведущее колесо создатели сделали клиноременным.

Изначально на мотоцикл устанавливали трехспицевые колесные диски, позже их заменили на пятиспицевые. Тормозную систему для Yamaha Warrior XV 1700 позаимствовали от спортбайка YZF-R1.

Подвеска у Yamaha Warrior состоит из телескопической передней вилки перевернутого типа. Сзади установлен, привычный для мотоциклов такого класса, моноамортизатор.

Технические характеристики

к содержанию ↑

Характеристики у Yamaha Warrior, особенно силовой установки, очень даже хороши, как для мотоцикла класса «круизер»:

Технические характеристики Yamaha Warrior (Ямаха Варриор) XV 1700 PC
Параметр	Ед. изм.	Показатель
Длина	мм	2385
Ширина	мм	920
Высота	мм	1120
Высота по седлу	мм	715
База колесная	мм	1690
Дорожный просвет	мм	115
Вес снаряженного мотоцикла	кг	302
Силовая установка	тип	2-цилиндр., V-обр.
Мощность	л.с	85
Крутящий момент	Нм при об.	135 при 3750
Коробка передач	тип	5-ступ., механическая
Привод	тип	клиноременной
Скорость максимальная	км/ч	190
Ускорение	сек до 100 км/ч	3,6
Средний расход	л/100 км	6,9
Объем бензобака	л	15

Ориентировочная стоимость

к содержанию ↑

Производство Yamaha Warrior XV 1700 остановлено в 2010 году, но этот мотоцикл являлся примечательным и его охотно покупали.

Поэтому на вторичном рынке он не является редкостным, хотя стоимость его не очень маленькая.

Ценовой диапазон на Yamaha Warrior очень обширный и большинстве зависит от состояния мотоцикла.

Так минимальная стоимость на него начинается с суммы в 330 000 руб. и достигает отметки в 900 000 руб.

Обзор квадроцикла Рысь 500, который является одним из самых доступных полноприводных мотовездеходов на российском рынке.

Квадроцикл, который благодаря комфорту и проходимости является лидером среди аналогов.

Фотогалерея

к содержанию ↑

Увидев впервые красавца Road Star Warrior 1700, сложно остаться равнодушным к его внешности. Летящий силуэт, мощный и красивый в каждой детали мотор, литые трехспицевые колеса и еще много интересного. А впрочем, расмотрите его сами, благодаря нашей фотоподборке у вас есть такая возможность.

Видео

к содержанию ↑

Ямаха Варриор 1700 — гроза городских улиц, так как в городе он чувствует себя отлично. Но и на трассе он хорош — широкий задний каток и солидная колёсная база обеспечивают ему отличную курсовую устойчивость. Давайте же посмотрим на этого «Воина» в движении.